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欧洲Robotaxi加速：Bolt拟部署2.5万辆L4车，Nvidia推安全框架

Bolt计划2027年在马德里采集数据并部署2.5万辆L4级Lucid车辆；大众、沃尔沃等采用Nvidia Hyperion平台；Nvidia发布Halos SAFE验证框架，推动欧洲自动驾驶从研发迈向合规运营。

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本文由 AI 根据公开内容整理，可能有误，请以原文为准：Europe’s autonomous vehicle market gathers pace as robotaxi programs expand（Robotics & Automation News）

核心内容

欧洲自动驾驶进入关键扩张期，多家企业在Nvidia GTC Berlin披露Robotaxi与自动货运进展。Bolt宣布最激进计划：待监管批准后，2027年起在马德里采集真实路况数据，为后续在欧洲部署至少25,000辆具备L4能力的Lucid车辆做准备，德国亦为重点市场。大众商用车、沃尔沃及Einride等也同步推进高阶自动化项目，显示区域测试正从开发转向受控公共道路运营。

技术栈高度收敛于Nvidia生态：Bolt、大众ID. Buzz AD、沃尔沃及Einride下一代系统均采用Hyperion计算平台与Alpamayo自驾软件，Bolt还将结合自有车队管理技术适配欧洲路况。针对安全验证痛点，Nvidia推出Halos SAFE框架，打通仿真、软硬件测试、路测与车队监控以生成可量化安全证据。Tier IV与慕尼黑工大也将基于该架构在德国开展自动驾驶公共交通研究。

关键看点

Bolt规模化落地：计划2027年马德里启动数据采集，目标部署2.5万辆L4级Lucid车辆，德国为优先市场
统一计算架构：大众ID. Buzz AD、沃尔沃及Einride均采纳Nvidia Hyperion平台与Alpamayo软件作为核心底座
安全验证框架：Nvidia发布Halos SAFE，整合仿真、硬件测试、路测与监控，输出可量化安全证据支撑合规
多元场景覆盖：除乘用车外，Einride开发下一代自驾卡车，Tier IV联合慕尼黑工大推进德国自动驾驶公交

工程与产业观察

欧洲Robotaxi竞赛呈现平台化与合规化双重特征。Nvidia Hyperion成为跨OEM通用底座，降低多车型适配成本；Halos SAFE框架则试图解决L4商业化中最棘手的安全认证难题。对具身智能从业者而言，这标志着物理AI正从算法验证走向标准化工程交付，安全证据链构建能力将成为下一阶段核心竞争力。