外观
案例Reuters14 天前
梅赛德斯-奔驰工厂的 Apollo 试点
路透社 2025 年 3 月报道，奔驰以低两位数百万欧元入股 Apptronik，并在柏林和凯奇凯梅特用少量 Apollo 做零件搬运和质检。训练方式是遥操作，自主是目标而不是已公布的验收状态。
Apptronik Apollo梅赛德斯-奔驰与Apptronik的战略绑定及试点概况
2025年3月18日，据路透社报道，梅赛德斯-奔驰正式宣布对具身智能机器人公司 Apptronik 进行战略投资，并同步在其欧洲工厂启动人形机器人 Apollo 的实地试点项目。此次合作标志着传统汽车主机厂从单纯的技术验证转向“资本+场景”的双重深度绑定。不同于以往仅采购设备或签署联合开发协议的模式，奔驰通过股权投资直接锁定了上游核心供应商的产能与技术迭代优先权。该试点项目明确聚焦于总装环节中柔性需求最高、自动化改造难度最大的零件搬运与质量检测工序，旨在探索人形机器人在非结构化工业环境中的实际作业能力。这一举措不仅为Apptronik提供了宝贵的真实产线数据反馈，也为奔驰在下一代智能制造体系中储备了关键的人形机器人集成经验，体现了汽车行业对具身智能落地节奏的务实判断。
核心指标与关键事实
- 投资规模界定：交易金额被严格限定为“低两位数”百万欧元级别，属于早期战略性风险投资而非大规模并购；该数字不可与Apptronik后续其他融资轮次混淆，除非有同一份交割文件佐证。
- 部署数量级：现场投入使用的Apollo机器人数量为“少量”（handful），尚未形成标准化产线班组编制，表明当前仍处于小样本数据采集与流程验证阶段，而非规模化量产替代。
- 地理覆盖范围：试点横跨德国柏林工厂与匈牙利凯奇凯梅特工厂，这种跨国双站点布局有助于验证机器人在不同生产标准、语言环境及供应链体系下的泛化适应能力。
- 任务与训练范式：核心应用场景限定为零件配送至产线及质量检查；技术路线采用“遥操作示教+自主执行”模式，即先由人类专家远程操控完成任务示范，再逐步过渡到自主决策，目前自主性仅为研发目标而非已验收状态。
工程验证坐标与产业对标分析
相较于宝马斯帕坦堡工厂引入Figure 02时公布的零件计数、运行小时数等量化KPI，奔驰此次Apollo试点更侧重于技术可行性与供应链安全性的双重验证。缺乏公开的运行效率指标恰恰反映了项目的真实工程阶段：它是一次带股权绑定的前瞻性测试，而非成熟自动化方案的验收交付。在选型逻辑上，奔驰选择以小额股权换取优先接入权，说明在当前人形机器人本体性能尚未完全收敛的背景下，主机厂更看重与头部初创企业的长期协同进化能力，而非单机节拍是否超越现有刚性自动化设备。对于行业观察者而言，应将此案例视为“资本换数据”的典型范式，其价值在于验证遥操作训练在真实汽车工厂的有效性，而非提供即时的ROI参考。后续评估需密切关注其从遥操作向全自主切换的时间节点及质检任务的误报率变化。
来源
本页事实对应的公开页面，以原文为准。
- Reuters：Mercedes-Benz takes stake in Apptronik访问 2026-10-14
- Apptronik访问 2026-10-14