新闻/IT之家·2 天前

小鹏悠游获广州L4示范运营资质，VLA量产车完成2000单内测

小鹏Robotaxi“悠游”获批广州全域L4级示范运营资格。搭载第二代VLA的前装量产车已完成超2000次内测订单并跑通全流程，云端接管平台就绪，计划明年实现无安全员载客运营。

AI 整理

• 感知与导航
• 具身模型
• 评测与安全

本文由 AI 根据公开内容整理，可能有误，请以原文为准：小鹏集团 Robotaxi 小鹏悠游获批 L4 级自动驾驶示范运营资质（IT之家）

核心内容

小鹏集团近日正式获批广州市智能网联汽车应用示范运营资格，获准在广州全域开展L4级Robotaxi示范运营。该业务自今年1月取得道路测试许可后加速推进，3月成立专属业务部统筹全链路，5月首台基于小鹏GX的量产车下线，7月启动内测并由CEO何小鹏完成首单体验，标志着其从研发测试迈向商业化示范运营的关键节点。

技术层面，该车搭载第二代VLA（视觉-语言-动作）模型，已在广州完成超2000次内测订单，验证了载人示范运营全流程的可行性。系统配套开发了云端接管平台以保障安全冗余，支撑L4级自动驾驶能力落地。产品正式定名为“小鹏悠游 XPENG YOYO”，明确将于明年挑战无安全员载客运营目标，推动前装量产Robotaxi的商业闭环。

关键看点

• 运营资质：获批广州全域L4级智能网联汽车应用示范运营资格，从常态化路测升级为商业化示范运营阶段
• 技术架构：搭载第二代VLA模型，前装量产车已完成超2000次内测订单，跑通载人运营全流程验证
• 安全冗余：完成云端接管平台开发，构建远程监控与干预机制，为明年实现无安全员载客运营提供技术底座
• 量产进度：基于小鹏GX打造的首台Robotaxi量产车于5月下线，7月启动内测，10月定名“小鹏悠游”

工程与产业观察

小鹏通过第二代VLA模型与前装量产路线，将Robotaxi从改装验证推向原生量产阶段。2000次内测与云端接管平台的落地，表明具身智能在开放道路的可靠性验证已进入数据驱动迭代期。明年无安全员运营目标的设定，为行业提供了从技术验证到商业闭环的明确时间锚点。

来源

本页事实对应的公开页面，以原文为准。

1. IT之家：小鹏集团 Robotaxi 小鹏悠游获批 L4 级自动驾驶示范运营资质访问 2026-10-26