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商务部优化无人机出口管制，明确飞控导航及动力部件许可阈值

商务部等三部门发布无人机出口管制优化公告，11月18日起实施。新规量化界定自动驾驶仪、高功率电机、长航时整机及集群控制技术的出口许可门槛，同时为合规民用贸易提供登记填报与通用许可便利，平衡安全管控与产业发展。

AI 整理

• 机型本体
• 硬件零部件
• 本体 SDK 与控制

本文由 AI 根据公开内容整理，可能有误，请以原文为准：坚决反对无人机被违规用于非和平目的，商务部回应相关出口管制措施调整（IT之家）

核心内容

商务部联合海关总署、中央军委装备发展部发布公告，自2026年11月18日起优化调整特定无人驾驶航空器相关物项出口管制措施。此次调整基于产业技术现状动态更新，旨在履行防扩散义务并支持合规民用贸易。公告明确未经许可不得出口包括专用自动驾驶仪、特定续航与抗风能力整机、高功率发动机及通信设备等在内的13类物项，并对符合规定的出口申请予以批准，对建立内部合规制度的企业提供通用许可等便利措施。

技术指标层面，管制清单精准锁定高性能核心组件：整机涵盖视距外可控飞行且续航≥3h或抗阵风≥46.3km/h机型；动力系统限制持续功率>16kW发动机、推力≥400N涡喷及额定功率密度≥3kW/kg的无刷电机；通信技术管控EIRP≥30dBmW或一站控多机>10架设备。软件与技术维度，将集群控制、自主导航、感知避让及弱通信环境下人机混合操控技术（如图像语义压缩率≥75%、单帧重建延迟≤150ms）纳入管制，要求出口商在报关单备注栏申报特性指标。

关键看点

• 整机管制阈值：视距外可控飞行且续航≥3h，或在≥46.3km/h阵风下具备稳定起飞能力的无人机及飞艇需申请出口许可
• 核心部件限制：额定功率密度≥3kW/kg且电压≥48V的无刷电机、持续功率>16kW发动机及EIRP≥30dBmW通信设备列入管制
• 关键技术管控：集群控制、自主导航、感知避让及弱通信环境人机混合操控技术（含图像压缩率≥75%、响应时延≤1s）受限
• 合规贸易便利：建立两用物项出口管制内部合规制度且运行良好的企业可适用通用许可，参展复运物项可通过登记填报自行出口

工程与产业观察

此次管制优化通过量化指标厘清了高性能工业级无人机与消费级产品的合规边界，为具身智能飞行器研发提供了明确的供应链安全基线。工程师需重点关注动力系统功率密度、集群控制算法及弱通信交互技术等敏感参数的合规设计；产业决策者应利用通用许可机制优化出海流程，同时警惕核心零部件跨境采购的许可周期风险，确保技术研发与国际贸易在合规框架内并行。

来源

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1. IT之家：坚决反对无人机被违规用于非和平目的，商务部回应相关出口管制措施调整访问 2026-10-19